優勢
　　與傳（chuán）統（tǒng）的衝壓工藝相比，液壓成形工藝在減輕重量、減少（shǎo）零件數量和模具數量、提高剛度與強度、降低生產成（chéng）本等方麵具有明顯的技術（shù）和經濟優勢（shì），在工業領域尤其是汽車工業中得到（dào）了越來越多（duō）的應（yīng）用。
　　在汽車工業及航空、航天等領域，減輕結構質量（liàng）以節約運行中的能量是人們長（zhǎng）期追求的（de）目標，也（yě）是先（xiān）進製造技術發展的趨勢（shì）之一。液壓成形（hydroforming）就是為實現結（jié）構輕量化的一種先進製造（zào）技（jì）術。
　　液壓成形也被稱為“內高壓成形”，它的基本原理是以管（guǎn）材作為坯料，在（zài）管材內部施（shī）加較高壓液體同時，對管坯的兩端施加軸向推力，進行補料。在兩種外力的共同作用（yòng）下（xià），管坯（pī）材料發生塑性變形，並且與模具（jù）型腔內壁（bì）貼合，得到形狀與精（jīng）度均（jun1）符合（hé）技術（shù）要求（qiú）的中空零件。
　　優點
　　對於（yú）空心變（biàn）截麵結構件，傳統的製造工藝是先衝壓成形兩個半片，然後再焊接成整體，而液壓成形則可以一次整體成形沿（yán）構件截麵有變化的空（kōng）心結（jié）構件。與衝壓焊接（jiē）工藝相比，液壓成（chéng）形技術和工藝有以下主要（yào）優點：
　　1. 減（jiǎn）輕質量，節（jiē）約材料。對於汽車發動機托架、散熱器支架等典（diǎn）型（xíng）零件，液壓成形件（jiàn）比（bǐ）衝壓件減輕（qīng）20%～40%；對於（yú）空心階梯軸（zhóu）類零件，可（kě）以減輕40%～50%的重量（liàng）。
　　2．減少零件和模具數（shù）量，降低模具費用。液壓成形件通常隻需要1套模具，而衝壓件（jiàn）大多需要多套模具。液壓（yā）成形的發動機托架零件由6個減少（shǎo）到1個，散熱（rè）器支架零件由17個減少（shǎo）到10個。
　　3. 可減少後續機械加工和組（zǔ）裝的焊接量。以（yǐ）散熱器（qì）支架為例，散熱麵積增加43%，焊點由174個減（jiǎn）少到（dào）20個（gè），工序由（yóu）13道減少到6道，生產率提高66%。
　　4. 提高強度與剛度，尤其是疲勞強度（dù），如液壓成形的散熱器支架，其（qí）剛度在垂直方向可提高39%，水平方向可提高50%。
　　5. 降（jiàng）低生產成本。根據對已應用液壓（yā）成形零件的統計分析，液壓成形（xíng）件的生產成本比衝壓件平均降低15%～20%,模（mó）具費用降低20%～30%。